机型特点
整体式曲轴箱,后置齿轮室及点线啮合技术,比同类产品噪声更低;
湿式缸套结构便于维护和修理
采用顶尖的P7100油泵、低惯量小孔径P型喷油器、Honeywell高效增压器实现高功率密度和平均有效压力;
曲轴前端可输出大于900N.m的扭矩,扭矩储备大,外特性最大扭矩达2150N.m;
采用玉柴专有活塞环密封技术,润滑油消耗比国内同功率档产品低50%以上;
燃油效率高,维修费用低;
噪声更低,启动快,排放低;
欧洲技术,运用深度和广义机械程序进行可靠性开发,整机大修期大于12000小时
整体式铸铁水套排气管,机舱温度更低
YC6MJ 技术参数
型号 | YC6MJ450L-20 | YC6MJ410L-20 | YC6MJ365L-20 |
发动机 |
立式直列,6缸,4冲程,直喷,水冷 |
||
缸径 ×行程(mm) | 131 ×145 | ||
进气 | 增压 & 中冷 | ||
排量(L) | 11.73 | ||
压缩比 | 16.8:1 | ||
额定功率/转速(kW(hp)/r/min) | 330(450)/2100 | 330(410)/1800 | 267(365)/1500 |
燃油耗g/(kW·h) | ≤192 | ||
机油耗g/(kW·h) | ≤0.5 | ||
转向 | 逆时针方向 ( 面向飞轮) | ||
点火方式 | 电启动 | ||
干重(kg) | 1250 | ||
尺寸(长×宽×高)(mm) | 1834 ×1028 ×1278.5 | ||
船检 | ZC, ZY, CCS, IMO |
YC6MK 技术参数
型号 | YC6MK330C | YC6MK320C | YC6MK300C | YC6MK280C |
发动机 | 立式直列,6缸,4冲程,直喷,水冷 | |||
缸径 ×行程(mm) | 123 ×145 | |||
进气 | 增压 & 中冷 | |||
排量(L) | 10.34 | |||
压缩比 | 17.5:1 | |||
额定功率/转速(kW(hp)/r/min) | 240(330)/1500 | 235(320)/1800 | 220(300)/1500 | 205(280)/1500 |
燃油耗g/(kW·h) | ≤189 | |||
机油耗g/(kW·h) | ≤0.5 | |||
转向 | 逆时针方向 ( 面向飞轮) | |||
点火方式 | 电启动 | |||
干重(kg) | 1270 | |||
尺寸(长×宽×高)(mm) | 1815 ×1058 ×1276 | |||
船检 | ZC, ZY, CCS, IMO |
YC6M 技术参数
型号 | YC6M320C | YC6M280C | YC6M295C |
发动机 | 立式直列,6缸,4冲程,直喷,水冷 | ||
缸径 ×行程(mm) | 120 ×145 | ||
进气 | 增压 & 中冷 | ||
排量(L) | 9.84 | ||
压缩比 | 17.5:1 | ||
额定功率/转速(kW(hp)/r/min) | 234(320)/2100 | 206(280)/2100 | 216(295)/1800 |
燃油耗g/(kW·h) | ≤189 | ||
机油耗g/(kW·h) | ≤0.5 | ||
转向 |
逆时针方向 ( 面向飞轮) |
||
点火方式 | 电启动 | ||
干重(kg) | 1150 | ||
尺寸(长×宽×高)(mm) | 1795 ×1085 ×1360 | ||
船检 | ZC, ZY, CCS, IMO |
型号 | YC6M270C | YC6M240-C20 | YC6M300C | YC6M260C | YC6M240C | YC6M220C |
发动机 | 立式直列,6缸,4冲程,直喷,水冷 | |||||
缸径 ×行程(mm) | 120 ×145 | |||||
进气 | 增压 & 中冷 | |||||
排量(L) | 9.84 | |||||
压缩比 | 17.5:1 | |||||
额定功率/转速(kW(hp)/r/min) | 199(270)/1800 | 176(240)/1800 | 219(300)/1500 | 192(260)/1500 | 176(240)/1500 | 162(220)/1800 |
燃油耗g/(kW·h) | ≤189 | |||||
机油耗g/(kW·h) | ≤0.5 | |||||
转向 |
逆时针方向 ( 面向飞轮) |
|||||
点火方式 | 电启动 | |||||
干重(kg) | 1150 | |||||
尺寸(长×宽×高)(mm) | 1795 ×1085 ×1360 | |||||
船检 | ZC, ZY, CCS, IMO |